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【特刊】生態福建 絲路揚帆

您當前的位置 : 專題    2019-07-16 16:41  來源:      編輯:郭斌 郭斌   
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  福州花海公園和福州新區海峽金融街CBD 福建日報記者 林輝 攝

  編者按:

  今日,外交部福建全球推介活動在北京舉行。活動以“新時代的中國:生態福建絲路揚帆”為主題,全面展示新中國成立70年來福建經濟社會發展取得的重要成就。生態福建,千姿百態,壯麗遼闊;絲路揚帆,千帆競發,共享共贏。值此外交部向全球推介福建之際,本報特采擷福建在生態建設和海絲核心區建設中的幾則故事,以饗讀者。

  污水處理折射武夷“顏值”

  東南網7月5日訊(福建日報記者鄭雨萱通訊員蔡錦生)

  盛夏時節,位于武夷山市城區的中洲污水處理廠內,水生植物爭奇斗艷,百條錦鯉在水渠中遨游,仿若置身公園。

  這座“長”在污水處理廠之上的濕地公園,是2007年武夷山市作為全省試點投用的人工濕地污水處理系統。

  “這片濕地占地2.1萬平方米,它的作用遠不止于觀賞,而是通過植物根系和微生物層,凈化城區每天近1.5萬噸的生活污水。”福建武夷山水務有限公司副總經理彭祖林介紹。

  2003年,我省以旅游城市為試點,引進深圳市環境科學研究院人工濕地污水處理工藝,將日常污水處理融入城市景觀綠化。

  “同等規模的污水處理廠,相較傳統工藝,人工濕地污水處理需要配套的濕地面積較大,日均處理量僅為三分之一。如何選擇處理工藝充分體現了一座城市的發展理念。”彭祖林說,武夷山既是旅游大市,又處在閩江源頭,這種工藝與城市的綠色發展理念不謀而合。2007年,武夷山投資3100萬元,在全省率先打造人工濕地污水處理廠。

  “生態濕地污水處理能耗只有傳統工藝的一半,凈化后的水質更優,還能美化環境。”彭祖林告訴記者,凈化后達到國家一級B類標準的水流入閩江上游,守護全省人民的“母親河”。

  對于綠色、生態的堅持,是武夷山城市發展“高顏值”的秘訣。如今,武夷山境內各流域均達到優于Ⅱ類水質標準,空氣環境質量保持一級,森林覆蓋率80.46%,生態環境質量位居全國前列。武夷山市委書記林旭陽說,武夷山將近半的城市國土面積劃入生態保護紅線,2018年,武夷山作為我省首批國家重點生態功能區,制定產業準入負面清單,選準做優與生態資源相得益彰的“4+3”綠色產業發展體系。

  嚴格的生態環境準入門檻,吸引對生態有著高需求的企業。2018年,農夫山泉投資5.27億元在武夷山市洋莊鄉建立天然飲用水及果汁飲料生產基地。

  在綠色發展實踐中,武夷山探索生態文明制度的改革創新,建立具有武夷山特色的國家公園管理體制、開展生態系統價值核算工作、探索南平“生態銀行”資源開發新模式。今年6月,武夷山市獲得第二屆中國生態文明獎。

  在福州市閩侯縣烏龍江畔濕地,一群小天鵝在嬉戲覓食 福建日報記者 林輝 攝

  長汀珍禽見證環境提質

  東南網7月5日訊(福建日報記者 戴敏 通訊員 陳天長)

  “意外發現海南鳽后,引來了全國各地的鳥類愛好者,熱鬧極了。”6月28日,長汀縣林業局干部丘嘉瑞一臉興奮地對記者說。

  4月20日,丘嘉瑞和退休攝影師朱裕森在長汀縣大同鎮師福村開展鳥類調查時,在一處水域邊的松樹林中發現了海南鳽及鳥巢。他們持續觀測了一個多月,記錄下了海南鳽從幼鳥出殼、乞食、練習平衡到飛翔等發育全過程。

  這立即引來了各地眾多專家、愛好者的關注。知名鳥類專家、廈門大學環境與生態學院的林清賢博士三次帶隊到長汀觀測罕見的海南鳽繁殖過程。

  海南鳽,因第一個標本于1899年由英國人采自海南島的五指山而得名。其已列入世界瀕危鳥類紅皮書,也是國家二級保護動物。海南鳽晝伏夜出、行動詭秘,難以被觀測到,被稱為“世界上最神秘的鳥”。上世紀六七十年代,動物學家一度認為其已滅絕,直至1990年才重新發現其蹤跡。

  林清賢告訴記者,此次發現海南鳽,可以反證長汀生態環境正越來越好,已成為越來越多鳥類理想的棲息地。

  鳥類是環境質量評價的一類指標動物。近年來,許多攝影師在長汀不斷拍到各種珍稀瀕危野生鳥類,見證了長汀生態環境的大變樣。丘嘉瑞說,根據今年最新統計,在長汀拍攝、記錄下的鳥類就有18目64科280多種。不僅是鳥類,小鯢、水鹿、彩臂金龜等眾多珍稀瀕危野生動物也先后在長汀被發現。

  “這些年來,長汀縣的水土流失治理和生態環境保護工作取得了顯著成效。與2000年比,長汀水土流失面積從105.66萬畝減少到36.9萬畝;水土流失率從22.74%降低到7.9%;森林覆蓋率從59.8%提高到79.8%。”長汀縣林業局副局長李華慶說。

  今年3月,長汀吹響了“奮力推進水土流失精準治理深層治理,奪取決定性勝利”的沖鋒號。全縣啟動“治理重點、綜合提升、生態示范”三大工程21個項目。截至目前,已到位資金1.3億元,開工建設17個項目。全縣累計治理水土流失14.6萬畝,占市下達任務104%;植樹造林2.6萬畝,實現全縣198萬畝的松林人工監測全覆蓋。

  繁忙的福清江陰港區 福建日報記者 林輝 攝

  冠捷物流搭上“鋼鐵駝隊”

  東南網7月5日訊(福建日報記者廖麗萍潘抒捷)

  在廈門自貿試驗片區海滄園區,平均每周都會有一趟滿載著冠捷顯示科技(廈門)有限公司貨物的中歐(廈門)班列啟程開往波蘭羅茲。在冠捷位于波蘭的工廠,這些液晶電視將完成成品組裝,再銷售到歐洲市場。

  這趟為廈門冠捷科技量身打造的“冠捷”專列,啟動于2016年3月,已經成為冠捷公司拓展歐洲市場的重要物流通道。而“冠捷”專列所屬的中歐(廈門)班列,2015年8月開設,從福建自貿試驗區廈門片區海滄港區發往歐洲、東盟等。出境貨物以服裝鞋帽、電子產品為主,深受沿線國家和地區歡迎。

  “冠捷每年在全球銷售液晶電視約1800萬臺,其中,歐洲市場就有300萬臺到500萬臺。”冠捷顯示科技(廈門)有限公司總經理劉魯澎說。

  與過去走海運的方式相比,搭乘中歐(廈門)班列,貨物運輸時間由1個月縮短到2周左右。液晶顯示市場價格波動大,2周的時間足以讓企業搶占先機。同時,成本也比空運節省了許多。

  時間上的壓縮,換來的是實實在在的效益。1—6月,冠捷共有855個貨柜的貨物經過中歐(廈門)班列運往歐洲,累計貨值達8000多萬美元。

  借助中歐班列這支“鋼鐵駝隊”,廈門企業與國際市場間架起了一座橋梁。這橋梁不僅隨著亞歐大陸向西延伸,也在沿著海岸線向東拓展,實現“海絲”“陸絲”的無縫銜接。

  “發揮廈門在‘一帶一路’的區位優勢,中歐班列(建發中俄班列)開辟了臺灣/東南亞—廈門—莫斯科海鐵聯運的物流新通道。”廈門建發股份有限公司副總經理王志兵說。截至2019年6月30日,中歐班列(建發中俄班列)共搭載臺灣地區和越南過境貨物14批次合計62個柜子發往莫斯科,貨值達833萬美元。

  截至目前,我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺——“絲路海運”的命名航線總數已達50條,其中,廈門港43條。不久前,廈門市首個多式聯運港站投用,并發出第一班滿載“絲路海運”進口貨物的貨物班列,廈門港的全球航運網絡和覆蓋全國、直通歐洲的鐵路網絡將實現高效串聯。未來,中歐班列將攜手“絲路海運”,繼續拓展東南亞國家和地區貨物經廈門中轉歐洲的物流通道。

  在海絲國際藝術節,木偶頭像吸引了外國嘉賓吧 福建日報記者 林輝 攝

  德化陶瓷裝盛絲路情誼

  東南網7月5日訊(福建日報記者劉益清通訊員吳朝燁王雙季)

  “我們都是從父親那一代下南洋做生意,他出生在菲律賓,我出生在新加坡,相識已有40來年了。”談及與代理商Frank Chua的交往,陸鎮源十分感慨,他和Frank Chua結識的這40年里,兩人除了生意上的頻繁往來,更有著一種情比金堅的友誼。

  陸鎮源是陸升(福建)集團有限公司董事長,其公司原名福建省德化協發光洋陶器有限公司,創建于1995年,現有員工700多人,2018年公司納稅1618萬元,位居德化縣陶瓷企業納稅第一位。公司主要生產新骨瓷酒店系列產品及高級日用西餐瓷器,年產量達2000萬件。

  這2000萬件瓷器有兩成以上出口“一帶一路”沿線國家和地區,他與菲律賓代理商Frank Chua的故事,既見證了德化瓷的發展之路,更濃縮了兩代人的絲路情誼。

  “其實我們會來德化做陶瓷生意,最初還是源于1994年德化到新加坡招商引資,讓我們了解到德化陶瓷極具潛力與市場。”陸鎮源表示。

  “現在發展的環境更好了,‘一帶一路’就是給我們機會,讓我們和國外的朋友一起做生意。”隨著近年來公司外銷市場的不斷拓展,現在陸升(福建)集團有限公司的陶瓷出口到18個“一帶一路”沿線國家和地區。

  “現在公司的訂單很多,不僅是因為質量符合國外客商的要求,也是因為外界對德化陶瓷的認可與接受度越來越高。”陸鎮源說。近年來,德化成立陶瓷發展委員會,制定《德化縣陶瓷產業跨越發展五年行動計劃》,力促陶瓷產業轉型升級,讓德化陶瓷藝術與國際接軌,無形中也帶動了德化陶瓷的外銷發展。

  “一帶一路”良好的發展趨勢以及德化縣的營商環境,也讓陸鎮源對將來的發展留下了深深的期許。“Frank Chua和我算是在國外二代華人了,我們打交道這么多年,現在都已經準備把擔子交給孩子們,讓他們繼續接觸、交流,把這幾十年信任筑起來的生意網繼續接力做下去。”

  數據

  東南網7月5日訊(福建日報記者鄭璜實習生林仕意整理)

  ★ 2018年,全省新開辟13條集裝箱國際航線,沿海港口貨物吞吐量5.58億噸,同比增長7.3%,其中集裝箱吞吐量1647萬標箱,同比增長5.3%;全省機場旅客吞吐量4944.69萬人次,同比增長14.6%;貨郵54.41萬噸,同比增長3.65%。

  ★到2018年末,全省集裝箱國際航線達到134條,通達50多個國家和地區的近140個港口,沿海建成萬噸級以上泊位181個;全省機場國際航線達到55條,港澳臺空中航線達到18條。

  ★ 2018年開行中歐班列176列,通達杜伊斯堡、波茲南、布達佩斯等十余個歐亞大陸城市。“絲路海運”開通半年,航線已增至50條,加盟助陣的港航物流企業超過100家。

  ★ 2018年,全省備案對外投資項目194個,中方協議投資額55.2億美元,同比增長57%。我省與“一帶一路”沿線國家和地區進出口貿易額3946.2億元,同比增長10.68%,其中出口2382.8億元,同比增長7.82%,進口1563.4億元,同比增長15.35%。

  ★到2018年末,全省遠洋漁業企業達30家,外派遠洋漁船603艘,建立了9個境外遠洋漁業基地,境外海水養殖面積超20萬畝。

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